GOL POWER 1.0 8V .
Canal amarelo transdutor de vácuo
Canal azul sensor de rotação
Canal verde gráfico do ciclo de pressão dentro do cilindro
A régua vertical com a letra A, representa o sincronismo da roda fônica com o PMS
do pistão, representado na imagem pelo pico do gráfico verdel. Este alinhamento deve
ocorrer entre o pico do gráfico de pressão e o final do dente de numero 14 após a falha.
A régua com a letra B representa o inicio da abertura da válvula de admissão,a régua com
a letra C representa o fechamento da válvula de escape e por fim a régua com a letra D na
horizontal mostra o equilíbrio entre as réguas B e C em relação ao pico de pressão, uma
vês que elas são nada mais que o chamamos de contra-balanço das válvulas.
A régua com a letra B representa o inicio da abertura da válvula de admissão,a régua com
a letra C representa o fechamento da válvula de escape e por fim a régua com a letra D na
horizontal mostra o equilíbrio entre as réguas B e C em relação ao pico de pressão, uma
vês que elas são nada mais que o chamamos de contra-balanço das válvulas.
o canal rosa com o sinal do secundário, capturado com a pinça indutiva. Este sinal é muito
importante uma vês que ele mostra exatamente o ponto onde a ignição ocorre em relação
ao PMS, ou seja na moda antiga é nossa lampada de ponto.
Como podemos ver o final do segundo dente maior deve coincidir com o final do
dente de numero 14 do sinal do sensor de rotação e com o pico do gráfico da
pressão dentro do cilindro, que está representado na imagem pelo canal verde.
o que eu quero mostrar é que quando você usa osciloscópio para verificar o sincronismo,
não necessariamente ser no cilindro nº, isto pode ser executado por qualquer cilindro,
uma vês que as vezes o cilindro nº 1 é de difícil acesso.
